2024년 MacNet의 첫 번째 전략세미나 ‘2050년 Net-Zero 달성을 위한 녹색해운항로(Green Shipping Corridor) 구축 전략’이 오는 5월 9일 오후 2시부터 한국선급 3층 오션홀에서 개최됩니다. MacNet이 주최하고, 부산광역시와 한국선급이 지원하는 이번 세미나에서는 2050년까지 국제해운이 Net-Zero를 달성하기 위한 정부의 녹색해운항로(Green Shipping Corridor) 구축 전략에 대하여 살펴보고, 부산항·울산항 등의 도입여건 및 준비사항 등에 대하여 정부와 관련 업·단체 전문가들이 모여 깊이 있는 토론을 펼칠 예정입니다.

국제해운업계에서 배출하고 있는 CO₂의 배출량은 현재 전 세계의 3%를 차지하고 있으며, 이에 대한 규제가 미흡할 경우 2050년에 이르러 17%에 달할 것으로 예측되는데요. 이에 따라 IMO는 작년 7월 개최된 MEPC 80차에서 국제해운의 탈탄소 목표를 2050년까지 Net-Zero로 상향 조정하였습니다. 관련 업계에서는 목표 달성을 위해 친환경 선박으로 교체하고 대체연료 공급 인프라 구축 등 녹색해운항로 개발에 박차를 가하고 있으며, 앞으로 주요 허브항만의 탈탄소화 관련 인프라 구축 유무에 따라 친환경 선박의 기항 노선이 자연스럽게 재편될 것으로 전망되고 있습니다.
이에 대비하여 관련 부처에서는 먼저 부산-타코마 컨테이너선 항로를 시작으로 한국-호주, 한국-싱가폴 등 주요항로로 확대하고, 부산항과 울산항 등 주요항만에 그린 메탄올과 그린 암모니아를 공급하기 위한 인프라 구축을 준비하는 등 신속하게 대처할 계획이라고 밝혔습니다.

이러한 동향을 바탕으로 이번 세미나에서는 한국선급, HMM, 부산항만공사, 울산항만공사, 해양수산부 및 부산시 등 각계 전문가가 참여하여, 녹색해운항로의 정의와 해운선사의 녹색해운항로 구축 전략, 부산항 및 울산항의 친환경 선박 연료 공급망 구축 방안, 대체연료 추진 선박의 운항 전망, 정부의 녹색해운항로 구축 정책 등에 대하여 살펴볼 예정입니다.

녹색해운항로와 관련한 최신 정책기술 동향에 대해 관심 있으신 분들은 사전등록을 통해 해사산업 전문가들이 전하는 인사이트를 현장에서 생생하게 얻어가시길 바랍니다.
현장 참석이 어려운 분들은 MacNet 공식 유튜브 채널을 통해서도 참여하실 수 있습니다.

지난 1월 발간하였던 MacNet의 7번째 기술정책제언집 ‘SUSTAINABILITY 4.0-지속가능한 친환경 대체연료 추진 선박 대응전략’이 독자 여러분들의 큰 호응에 힘입어 웹사이트 버전으로 재탄생했습니다.

‘SUSTAINABILITY 4.0’은 국제해운의 넷제로 목표 달성을 위한 가장 확실한 대안인 친환경 대체연료 선박 전환을 주제로 하고 있습니다. 이번 제언집은 친환경 대체연료 종류부터 선박 적용을 위해 필요한 기술과 개발 수준, 경제성 등을 고려한 미래 전망까지 총망라하여 대체연료 선택으로 고심하는 해양산업 관계자들의 결정에 도움이 되고자 발간되었습니다.
발간 직후부터 업계로부터 많은 주목을 받았지만, 종이 서적의 특성상 온라인을 통해 더 많은 분에게까지 배포되지는 못한 아쉬움이 있었습니다. 이에 200페이지에 달하는 기술정책제언집을 핵심 내용 중심으로 압축하여 웹사이트에 담아내었습니다.

‘SUSTAINABILITY 4.0’ 사이트는 책의 목차와 동일한 구성으로, 각 장에 대한 요약문과 인포그래픽으로 정리되어 있습니다. 본 사이트가 기술정책제언집을 시간상 모두 읽기 어려우신 분이나 도서 구매 전 미리 내용을 확인하고 싶으신 분, 책의 내용을 온라인에서 다시 확인하고 싶으신 분 모두에게 유용하게 활용되기를 바랍니다.

| WG-Startup |

2024년 MacNet Working Group 활동의 포문은 융합스타트업 워킹그룹이 열었습니다. 지난 2월 15일 ‘청록 수소(Turquise Hydrogen) 시스템 개발현황과 해사산업에 미치는 영향’을 주제로 열린 이번 워킹그룹에는 워킹그룹장인 한국선급 유진호 팀장을 비롯해 한국선급, ㈜아이에스티이, HMM, 한국해양대학교, 월간수소경제, 한국수출입은행, HMD 등 많은 관계자들이 참여해주셨는데요. ‘고부가가치 그래핀을 생산하는 청록수소 시스템 개발현황’에 대한 ㈜아이에스티이 박성수 부사장의 주제발표를 시작으로 다양한 의견이 오갔습니다.
청록 수소는 천연가스를 고온반응기에 주입하여 얻은 수소로서, 화석연료를 이용하지만 고체탄소로 분해되어 CO₂가 발생하지 않으며, 그린 수소 대비 적은 전력량으로 생산 가능하다는 장점이 있는데요. 청록 수소의 현재 기술 개발 현황과 국내 해사산업에 미치는 영향까지 두루 살펴본 유익한 시간이었습니다.

| WG-Port Logistics |

3월에는 항만물류 워킹그룹이 ‘항만이 해사산업에 미치는 영향’이라는 좋은 주제를 들고 오랜만에 모임을 가졌습니다. 워킹그룹장인 부산연구원 허윤수 박사 및 한국해양대학교, 한국해양수산개발원, 부산시, 한국선급, 부산테크노파크 등의 참여로 화기애애한 분위기 속에 모임이 진행되었는데요. 한국해양대학교 글로벌물류대학원 신영란 교수는 ‘부산신항․진해신항과 가덕도신공항 개발이 해양산업에 미치는 영향’을 주제로 발표하며, 부산신항·진해신항이 항만연관산업에 미치는 영향은 매우 크다는 점을 강조하였습니다. 또한 탈탄소화 트렌드에 맞춰 선박급유, 수리조선, 선용품, 선박관리 등 항만연관산업의 육성이 필요하며, 특히 LNG, 메탄올, 암모니아 등 다양한 친환경 연료 선박 공급 수요에 맞는 대응시스템 구축이 시급하다는 점은 이번 모임의 참여자 모두의 공감을 이끌어냈습니다.

| WG-Eco-Friendly System |

3월에는 한 건의 Working Group 활동이 더 있었는데요. 디지털 및 친환경 시스템 워킹그룹이 ‘해사분야 환경규제 대응에서의 AI기술 활용 사례’를 주제로 모임을 가졌습니다. 워킹그룹장인 HD현대마린솔루션 최봉준 디지털기술센터장과 한국조선해양기자재연구원 최성윤 박사의 주도하에 이루어진 이번 모임에는 주제의 특성상 한국선급 및 조선소, 기자재업체 등에서 많은 관심을 가져주셨습니다.
HD현대마린솔루션 정석준 선임매니저가 ‘탄소저감을 위한 선박 운영 지원 솔루션(오션와이즈)’에 대해 소개하는 시간을 가졌는데요. 오션와이즈는 디지털트윈 기술을 활용, 가상공간에 선박 성능 예측 모델을 구축해 운항 경로 및 기상, 조류 변화에 따른 탄소 배출량을 모니터링하고 예측하는 솔루션으로서, 'CII 등급 모니터링 기능', '운항 전 CII 등급 시뮬레이션 기능', '최적 항로 추천 서비스' 등을 제공함으로써 선박의 탄소 저감에 큰 도움을 줄 것으로 기대를 모으고 있습니다.

모든 워킹그룹의 발표자료는 아래 링크를 통해 확인하실 수 있습니다!